都電15番の鉄道趣味

このテンプレートは、写真がデカくていいけど、文字が小さいのが欠点。

指宿は春近し?

指宿は春近し?

2014年12月31日水曜日指宿枕崎線指宿駅

ブロ友さんが帰省してきた。電話をもらって待ち合わせして暫くおしゃべり。
ありがとうございました。
ついでに指宿駅の大晦日を撮ってみた。いぶたま着くと大勢の帰省客や旅人が
降りてきて賑わっていた。いまブログを書きながら季節の風物詩としてのその
賑わいを撮ってくれば~とちょっと悔やむ。普通の走行写真も撮るけど、景色
との組み合わせや季節の節目のお祭り、地域の普段の暮らしなどを織り込んで
撮るという気持ちが強くなって来ましたね。多分、指宿での暮らしが僕に地域
の空気を吹き込んでくれたんでしょうかね。ありがたいやら迷惑やら。僕はマ
ニアックな撮り鉄だ~!写真家ではないぞ~!複雑な初老の心境ですね。それ
とも訳知りの年寄りか?
大晦日でこの一年を振り返ってますますまとまらない僕でした。来年はどんな
方向に発展するやら。

北風に苛(さいな)まれ続けたススキの穂を中井精也風に。WBも日陰で黄っぽく。
9:34 1336D キハ47系



北風が吹いてきたがススキの穂はどうでもいいと受け流していた。
9:35 3334D キハ200系 と 1336D キハ47系 (中央には5325D キハ47系)



冬景色ばかりの中、1月11日の菜の花マラソンにやって来るランナーを歓迎しよ
うと撒かれた菜の花が咲き始めていた。
9:36 3334D キハ200系 と 1336D キハ47系 (中央には5325D キハ47系)



ブロ友さんとお別れする時、駅裏○寿庵前には年越し蕎麦販売のテントが用意
されていました。
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  1. 2014/12/31(水) 17:53:32|
  2. 指宿枕崎線
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長野の冬はもう直ぐ

長野の冬はもう直ぐ

1995年11月16日木曜日長野電鉄小布施駅

長野県中野市にある某工学機器メーカーへ商談で赴きました。上野発9時の特
急あさま5号で長野まで、私鉄電車に乗り換えて信州中野駅下車。商談は午後
まで長引いた。試作品の依頼を受けて目的は達し気持ちも軽く帰途についた。
帰り道、撮り鉄することもできた。そして、神谷町からほとんど毎日乗車して
いたおでこ電車、別名マッコウクジラに再会できた。

小布施駅
3500系 モハ3515+モハ3505(元営団地下鉄日比谷線3000系)



次に来たのは
0系(OSカー) モハ1  ・・遠くにこれも懐かしい顔が。



どうしてか懐かしい顔の車輌のカットが見つからない。代わりにちょっと似の
この電車。
2000系 モハ2008+サハ2054+モハ2007



反対からやって来たのは。
10系(新OSカー) モハ11+クハ61



夕方で陽が傾きだしました。南の北須坂駅方向へ歩きました。寂しげな松川を
渡る鉄橋でギラリを狙ってみた。
小布施~北須坂
3500系



小布施駅へ戻る小さな踏切で。流し撮りならぬ流れ撮り。
多分10系



いろいろ撮れて楽しかったけれど寒くなってきた。明日は鷲津の工場で生産販
売会議だ。忙しい現役時代のちょい撮り鉄でした。
  1. 2014/12/30(火) 21:48:08|
  2. 昔のこと1985-1999年
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山川駅では

山川駅では

1988年5月2日指宿枕崎線山川駅

転勤で福岡に住んでいました。連休で指宿に帰省していた時の撮り鉄でした。
列車で山川駅にやって来ました。景色は今とほとんど変わりませんね~♪
車輌は様子が違います。登場して10年目のキハ40は当時新型。
左がキハ58、右はキハ40



キハ40の屋根には押し込み形ベンチレターが見えるのでエアコン未搭載ですね。



海側のホームを指宿寄りに進むとキハ40と繋がっていたのはキハ52でした。



26年前です。都会では大きく変わる月日ですけど。
  1. 2014/12/29(月) 21:49:32|
  2. 昔のこと1985-1999年
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「Eタンク重連」

「Eタンク重連」

1966年(昭和41)8月25日木曜日三菱鉱業美唄鉄道

学生時代のことである。夏休みに消滅進む蒸気機関車を求めて渡道しました。
二週間に及ぶ遠征でした。ほとんどの旅程をHA先輩とご一緒しました。

日程9日目(注:僕の遠征メモの方法が確立される前のため不明瞭)
旭川→深川→滝川→芦別→頼城→芦別→滝川→美唄→(岩見沢・推定)

美唄駅では強烈な印象を受けました。こんな蒸気機関車が働いていました。
三菱鉱業美唄鉄道の2号機と4144。
国鉄では4110形



石炭列車の組成が完了して出発待ち。



直ぐに出発しました。



考察:
WIKIで調べたら4144号機は1967年廃車となってます。
4144号機は奥羽本線板谷峠用に川崎造船所で新製。板谷峠電化で1949年に美
唄鉄道に譲渡。
2号機は美唄鉄道の自前で三菱造船所で製造。1972年廃車。美唄鉄道も廃止。
美唄市で保存されている。
尚、この4110形は人吉にも12両配属されていました。大畑越えに使われたの
ですね。吉松駅前の老舗菓子店に写真が飾ってありました。写真は4110形で
すが4100形と説明が付いてました。今度吉松に行ったらお店の方に4110形だ
と教えてあげなくては。
この機関車の先輩がドイツ・マファイ社からの4100型で、4両が国産化のサン
プルとして輸入されました。
  1. 2014/12/27(土) 22:05:45|
  2. 1984年以前の昔の事
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下関探訪

下関探訪

1993年2月7日日曜日山陽本線下関周辺

福岡在住時に電車に乗って撮り鉄に出かけました。そのときの写真アルバムか
ら今日の記事は作りました。なので当日の行動と写真の順番は合っていません。
というか覚えていません。

現在の地図を見てこの写真は本州と彦島の間を区切る小瀬戸と呼ばれる水路の
近くと推察しました。
瀬野八で活躍した電気機関車の姿がありました。
EF5910



この写真の視線はどうやって撮ったんですかね?洗車通路に乗っかって撮った
感じですね。一枚目を撮影中にそこの歩道を運転士さんが歩いてきて話をした
事を思い出しました。そう言えば一枚目自体が下関運転所の敷地内みたいです
ね。
EF5910とマヤ、キハなど



EF59をもっと沢山撮っておけばよかったと残念。
次は今の下関ボウル付近のビルの非常階段を登って撮ったようです。後方の山
は彦島老の山公園でしょうか?



3枚目と同じ場所から下を見ると寝台列車の編成組成をやってるみたいですね。
DE101506(と見えますが定かではありません)



徒歩で彦島に渡り関門トンネルの入り口付近に来ました。前ピンですけど。
EF81302(ローズピンク)+EF81455(青)の下り貨物



関門トンネルから出てきた普通列車。
421系 下関行きタウンシャトル



う~む、懐かしい。またここへ行って見ましょう。
  1. 2014/12/26(金) 23:22:49|
  2. 昔のこと1985-1999年
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佐世保駅で

佐世保駅で

1992年6月17日水曜日佐世保線佐世保駅

福岡営業所勤務時代のことでした。佐世保近くのお客様を訪問した後、代理店
の営業マンが佐世保で一献とのお誘いを振り切ってこんなところで駅撮りして
ました。代理店との懇親と鉄活動とどっちが大事だったかと今考えれば皆さん
もそうでしょうがもちろん鉄ですね~♪貴重な佐世保駅での寝台特急さくらの
出発準備が記録として残ってるんですから。そして佐世保地区の販売拡大の成
果が大したこともなく終わったのは言うまでもありません。

当時の時刻表では、
17時30分発 4002レ 特急さくら(博多まで立席特急券で乗車できます)
となってます。
特急「みどり」や臨時の「オランダ村特急」なども記載されてますね。
16:45 EF7662 がやって来ました。



時刻が判るのはホームの時計が写っているカットがあるからです。
連結作業です。



機関車は大分所属のED7662でした。ヘッドマークが眩しいです。



4022M 特急みどり22号 クロハ481-004 と さくらのツーショット。


  1. 2014/12/25(木) 22:14:41|
  2. 昔のこと1985-1999年
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北斗星の想い出その2

北斗星の想い出その2

少し間が空きましたけど北斗星の想い出その2です。
この当時は、貨物列車ED75の重連を撮りたくて福島県や宮城県へ出かけてい
ました。
営業マンでしたが金曜日は接待や残業をこしらえないように手回しして定時退
社でした。家では風呂、飯、出発と家族には迷惑をかけました。福島県内なら
その日の内に着いて車駐泊。仙台以北だと明け方近くになってしまいますが馬
鹿さ、いや若さでへっちゃらでしたね~♪ 
撮影の対象としては、ED75>北斗星の優先順位でした。


2005年3月12日 東北本線泉崎~矢吹間の釜池
6:58 2レ 特急北斗星2号 EF81xx



既掲載の写真です。その記事のURLは下記です。
http://blogs.yahoo.co.jp/katotafdks/8786691.html


このころは寝台特急が消滅するなど想像もできませんでした。
2005年3月12日 東北本線泉崎~矢吹の直線区間
8:49 4レ 特急北斗星4号 EF8181





真冬の澄んだ東北の空をバックに颯爽と走ってきました。
2009年12月1日 東北本線蒲須坂~片岡間の荒川橋梁
10:01 2レ 特急北斗星 EF8188





ここは、下りのED75重連を撮る有名スポットの上り線側です。その間250mをダ
ッシュで上り北斗星を撮りに走るのでした。車で折りたたみ自転車を持参する
つわものもいましたね~♪
2009年5月23日 東北本線白坂~豊原間上り線「勝負沢踏切」
9:12 4レ 特急北斗星4号 EF8193




まだまだ北斗星の想い出シリーズは正月も続きます。
  1. 2014/12/24(水) 18:30:27|
  2. 東北本線
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雨のロケハンはつらい。特に冬は。

雨のロケハンはつらい。特に冬は。

2014年12月11日木曜日豊肥本線豊後荻~玉来(たまらい)

午後もしとしと雨が続きゴム長の中まで冷え、指先はこわばり、鼻の周りはカ
ピカピヒリヒリ、時々くしゃみが出てしまう。目の前の杉の樹が花粉を飛ばし
ているのではと猜疑心まで起きてきた。それでもロケハンで獣道を登り詰めて
具合の良いS字カーブを見つけたりすると楽しくなってしまう。
僕はどうしてS字カーブに癒されてしまうのか?
豊肥本線豊後荻~玉来間の井戸トンネルの西端で。
13:11 9043D 特急九州横断特急43号 キハ185系



一枚目の次のことを考えてなかったので同じ場所で振り返って撮りました。
豊肥本線豊後荻~玉来間の井戸トンネルの西端で。
13:22 1074D 特急九州横断特急4号 キハ185系



やっと暖房の温もりがかすかに残る車に乗り込み撮影地を求めて移動してこん
な所へ着きました。この区間では最も良い場所でした。ななつ星には築堤のス
パンが足らないのですが・・・。後になって、快晴ならば築堤の向こうに久住
連山が見えることをホビダスの今日の一枚で初めて知りました。要再挑戦。
豊肥本線豊後荻~玉来間の下馬背野踏切(しもませの)
13:48 4451D キハ200系



ここから先は腹ペコのこともあって力が入らず、豊後竹田の街まで行ってしま
いました。国道沿いの唐揚げ専門のお店で鳥の琥珀揚げ定食をいただき復活し
ました。でも唐揚げは特に美味しいと思えませんでした。多分体調の為です?
琥珀揚げにしたのは、「琥珀揚げ」崇拝主義者だからです。小学校給食の鯨の
琥珀揚げは最高のご馳走でした。夏休みに配布された鯨の肝油も旨いな~♪
竹田市内を俯瞰がないかなと走り回りその後玉来駅にやって来てちょうどこれ
が撮れました。今日の一枚にしておきましょう。
玉来駅にて
16:10 9045D 特急九州横断特急45号 185系



現場風景の写真も多数ありますが、ちゃんと作品が撮れた際にまた紹介します。
それまでご容赦を。多分1月かな~♪
  1. 2014/12/23(火) 21:40:06|
  2. 豊肥・久大・南阿蘇
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雨でもロケハンはできる (その1)

雨でもロケハンはできる (その1)

2014年12月11日木曜日豊肥本線滝水~豊後荻

前日夜、阿蘇駅前の道の駅で車中泊しました。風邪が悪い方向へ進んでいるの
を自覚しながら暖かくして直ぐに寝ました。翌朝は天気が良ければ5時起床で
行動開始のところが雨が降っていまた。7時になってもろくに明るくならない。
しかたなく起き出した。鼻水は間断なくティッシュを呼びつけるが、食欲もあ
り意外に元気だった。波野までは夏にロケハンしたので豊後竹田まで見に行く
ことにした。ロケハンの時はコンデジで線路沿いの景色をパチパチするのがい
つもの行動です。国土地理院地形図を見ながらロケハンして地図に書き込んで
進むが自分の記憶力には全く信頼を持っていないからだ。それとナビも古くて
参考程度、国土地理院地形図も道路建設の速度に追いついていない。なので撮
影に適さないようなところでもパチパチしておきます。ブログを書く時にも役
に立ちます。

さてこの日の写真ですが。
10:08 1072D 特急九州横断特急2号 キハ185系



平原付近を移動中に突然、晴れて良い感じの築堤カーブが見えました。ダイヤ
グラムを調べると間もなく上り列車が。しかし、思っていたのと違う方向から
来てしまいました。
現場風景
築堤が左上に見えました。



登ってみると。(滝水駅方向)



更に登って。 (滝水駅方向)



振り返って。 (豊後荻駅方向)



すぐに雲ってしまいました。また線路に沿ってジグザグにうろうろ。
下原(しもはら)踏切がありました。S字がいいかも。
10:53 2422D キハ200系



現場風景
下原(しもはら)踏切。豊後荻駅方向。



下原踏切。東側から。



下原踏切から滝水駅方向。



国土地理院地形図(平原付近と下原踏切)


  1. 2014/12/22(月) 21:42:57|
  2. 豊肥・久大・南阿蘇
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開通80周年式典

開通80周年式典

2014年12月20日土曜日指宿枕崎線指宿駅

指宿枕崎線が指宿まで開業した事を記念して指宿駅で式典が執り行われました。
市の広報にも掲載されてましたが見過ごして、我が家でのんびりしているとブ
ロ友の薩摩牟礼さんから連絡がありました。
慌てて指宿駅に行ってみました。東京駅100周年と同じ日に80周年です。指宿枕
崎線の80周年記念切符は行列もせづに購入できました。
式典の開始はフラダンスからでした。日本の南の町の式典でフラダンスが披露さ
れるなんて僕には違和感があります。乙姫様の羽衣の舞の方がご当地らしいと思
うが。鯛や平目はどうしてるのかな?



なにやら赤青黄色の信号機みたいなぬいぐるみが写真を撮りにくくしてくれまし
た。式は進んで指宿市長の挨拶は撮りそこないましたが、JRQ鹿児島支社の
江副支社長の挨拶。いぶたまの成功がななつ星に繋がったと賞賛。



今年3月着任の35代目指宿駅長は極短い挨拶の後、乙姫様から花束贈呈。嬉しそう。



出席者の皆さんの記念撮影。手前のご婦人方は宿の女将さん達です。



そして、薩摩牟礼さんもお茶の接待で裏方さんとして大活躍。



そろそろ指宿のたまて箱1号が到着するのでホームに勢ぞろいしてくす玉割りの準
備。ぬいぐるみにサングラスは合わないが一応掲載の許可をもらってないので肖
像権を尊重。



式典最後の盛り上がり。折り返し指宿のたまて箱2号の出発に合わせてくす玉が割
られました。



これで式次第が終わりました。
撮り鉄らしい写真が一枚も無くてすみません。
  1. 2014/12/21(日) 23:37:41|
  2. 指宿枕崎線
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プロフィール

都電15番

Author:都電15番
子供の頃からの鉄っちゃんです。今は老眼で模型は見えないので撮り鉄をやってます。九州の南端、指宿(いぶすき)在住で自称「最南端の撮り鉄」と吹聴しております。
ヤフーブログから2019年3月に引っ越してきました。おっちこちょいの年よりです
ので適当にお付き合い下さい。

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