都電15番の鉄道趣味

このテンプレートは、写真がデカくていいけど、文字が小さいのが欠点。

崖の上のポニョならぬ橋の下のC12164

崖の上のポニョならぬ橋の下のC12164

2010年1月29日大井川鐵道新金谷駅

SL回送までの空き時間に新金谷駅周辺を偵察するとすぐ南の陸橋の下にC12164
が置いてありました。手入れはされてませんがそんなにひどくも見えません。
大鉄さんはこの子をどうするつもりなんでしょうか。

となりの線路は大井川本線です。勤務に就いている現役のC11を見てうらやましい
なあと思っているんでしょうか。



でもここは雨にぬれないし居心地いいかも。



国土地理院地形図


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  1. 2010/02/10(水) 18:27:20|
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家山駅の手前で「がんばれ受験生!合格号」を撮る

家山駅の手前で「がんばれ受験生!合格号」を撮る

2010年1月30日大井川鐵道大井川本線大和田~家山間の家山川橋梁

奥大井湖上駅がまあまあの出来だった事に気を良くして、昨日旅館で2時間相談
した通りD2地点がだめならA地点とうろうろした挙句にやっと時間ぎりぎりに⑫
地点に着きました。もう他をあたる時間がありません。・・・帰宅後判明したん
ですがA地点と思ってうろついたのはB地点でここは、下りSL列車の撮影には適
さないのではじめから外して計画していたのです。それをA地点と誤認して狭くて
急なお茶畑の道を1時間近くうろうろしちゃったんです。

昨日、下り列車に並走していた時に数人の撮り鉄さんがいたのを見た家山川橋梁
の東側の河原です。鉄橋の下は水流を和らげるコンクリートブロックが敷いてあ
りますが水がきらきら流れているのでここにしました。

12:22 下りがんばれ受験生!合格号がきましたが、しまった~!煙がぜんぜんです。
おまけに編成の長さも検討外れでした~~~。



補機のELも撮りました。



直ぐそこの家山駅でSL列車と交換で来る上りの電車も撮りました。



このときは何事も無く通過した列車でしたが、地名駅で連結器が外れちゃったんです。
その件は既に1月31日に報告しました。
国土地理院地形図


  1. 2010/02/09(火) 13:47:04|
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朝のアプトと第三、第四大井川橋梁の景色は・・

朝のアプトと第三、第四大井川橋梁の景色は・・

2010年1月30日大井川鐵道井川線アプトいちしろ~長島ダムと奥大井湖上駅前後

前日夜寸又峡温泉で同行の友人と2時間に渡り翌日の撮影場所について相談しまし
た。酔っ払って同じ話がぐるぐると回りました。で、午前中は井川線に割くことに
なりました。8時55分千頭発井川行をアプト区間と奥大井湖上駅の2ケ所で撮る事
にしました。昼前から午後はモチロン大井川本線のSLです。

30日土曜日朝飯をしっかり食べて8時出発が旅館前広場に展示してあるDLと記念
撮影などで10分延発。まあでも余裕で奥大井湖上駅まで行き朝の光線できらきら
の湖をチェックしてから長島ダム下流に戻ってきました。まだ余裕でアプトいちし
ろ駅方向の河原に見えるキャンプ場へと行って見ましたが冬季は道が鎖で閉められ
てました。徒歩で急坂を降りて見て来るほどの余裕はありませんでした。

9:43 始発の下り列車がゆっくりと90パーミルを登ってきます。昨日の景色と
は印象がずいぶん違いますね。ここでメインカメラがおかしな動作となりやむな
くサブ機で対応しました。いらんダイアルに触ってしまった為でした。



友人のビデオ長回しにカメラ不調も加わり焦って長島ダム駅でEL切り離し中の
列車を追い越して奥大井湖上駅の見えるところで再び待機。

9:58 奥大井湖上駅~ひらんだ間の第三大井川橋梁
始発列車が着ましたが湖のきらきらは太陽の移動でほんのちょっとになっていました。



少し引いて



今度はアップして



湖上駅停車中に200mダッシュして杉林の次の切れ目まで移動しました。
10:00 接阻峡温泉~奥大井湖上間の第四大井川橋梁



このダッシュで心臓バコバコになりましたが何とか撮れました。
追伸:実は後日判ったのですが、一番列車の前に巡回列車が一往復あるんです。
毎日かどうか確認してませんが千頭発5時頃、井川着7時半、帰りは井川発8時で
千頭着9時40分となってます。しまったきらきらが撮れたかも・・・。
国土地理院地形図


  1. 2010/02/08(月) 07:40:24|
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夕方の井川線

夕方の井川線

2010年1月29日大井川鐵道井川線アプトいちしろ~長島ダム間のアプト区間

千頭駅の記念撮影は特段、ご報告することはございません。上りのSL列車
は既に報告済です。

3時過ぎにC11227を見送ってからさて後はどうしよう。今晩は寸又峡
の旅館に予約を入れてあります。
SLか古い車両しか興味のないはずの友人に家族旅行で行った井川のアプト
線の話をすると予想に反してにわかに行こうという事になってしまいました。

長島ダムの下流を渡る橋の上から長島ダム駅が見えちょうど上り列車が到着
したところでした。駅の手前でダム下の四季彩公園に降りる別れ道に駐車し
友人はビデオカメラを持って駅の方へ走り出しました。私は反対方向の線路
を見上げる所へ。背の高いのがアプト式の電気機関車。背の低いのがDLで
す。千頭から井川までは非電化ですがアプト区間のみ千頭側にELの補機が
つきます。日本最急90パーミルです。①地点



撮影後のんびり車に戻るとアプトいちしろ側で音がするので車でダム下流の
橋に戻ると今だ撮影可能な位置を走行中。あまりの低速に唖然。
第二大井川橋梁です。まさに90パーミルです。②地点



国土地理院地形図
この後、奥大井湖上駅を見て井川駅に向かいましたが接阻峡温泉の先で時間
制限通行区間があり戻りました。寸又峡温泉の宿に向かう車の中で友人が明
日の朝、奥大井湖上駅で一番列車を撮りたいと言い出しました。宿へ着いて
から大井川鉄道本社へ電話して一番列車の時間を確認する熱の入れようです。
この時の発信履歴が翌日の合格号の途中ストップ事件で役に立とうとは。


  1. 2010/02/07(日) 20:08:25|
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C11227を追っかけ

C11227を追っかけ

2010年1月29日大井川鐵道で追っかけ

金曜日のお昼前は交通量がとても少なくて落ち着いて並走ができそうと友人に提案
しました。北九州の方の影響がないとは言えません。。代官町近くの路側に待機し
ます。すぐそこの踏切が鳴り出して汽笛聞こえました。少し待ってから発進しまし
たが後ろの席から友人がもっとスピード落としてくれとどなります。後部席でもシー
トベルトをしているので振り向ききれないのです。10km/hでやっと追いついて来ま
した。ムービー撮影開始し20km/hで並走。後ろに接近した車は路肩に停車にてやり
過ごしたりで福用駅のあたりまで並走しました。とったビデオをまだ見てません。

12:24 大和田駅で少しリードして家山駅の手前1kmあたりで右側に駐車場があった
のでそこで待ち構えました。でも、あわてていたのでカメラを構えて撮るだけでした。



途中どこかの駅で撮りましたが掲載できる出来ではありません。それからビデオの
カメラマンがSL列車の後姿を見えなくなるまで撮っているので先行するのが大変
・・でもなかったです。
12:42 塩郷駅手前で追い越せたので駅撮りしました。



13:09 次に追い越したのは崎平駅でした。駅から400m北の鉄橋で後追いですが撮れ
ました。唯一の順光でした。



安全運転で追っかけができたのも道路が非常にすいていたお陰でした。他にもスカ
イラインの方、パジェロイオ、ジムニーの方など数人いらっしゃいました。皆さん
は福用駅以北でした。
さて、地図ですが一枚目は多分ここです。桜の木があって道路に沿った駐車場があ
りました。



2枚目は塩郷駅で駅の向かいに2台ほど駐車できます。



3枚目は大井川第三橋梁の南詰で道路脇に停められました。



さて、この後は千頭駅での駅撮りです。
  1. 2010/02/06(土) 23:10:18|
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プロフィール

都電15番

Author:都電15番
子供の頃からの鉄っちゃんです。今は老眼で模型は見えないので撮り鉄をやってます。九州の南端、指宿(いぶすき)在住で自称「最南端の撮り鉄」と吹聴しております。
ヤフーブログから2019年3月に引っ越してきました。おっちこちょいの年よりです
ので適当にお付き合い下さい。

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