都電15番の鉄道趣味

皆さん、おはようございます、こんにちは、こんばんは。鉄道趣味のブログです。

阪急電車

阪急電車

撮影日 1999年5月9日日曜日
場所  阪急電鉄千里線 北部

大阪営業所に単身赴任していました。
阪急電車と阪神電車は、プロ野球の球団の親会社というのが認識でした。電車については
馴染みが無いという事でいろいろ取り違えた知識で今考えれば随分勘違いしていました。

この日は天気の良い日曜日でした。ビジネス手帳には布団を干したと記されています。洗
濯も終えてからカメラ片手にぶらっと出かけました。
北千里駅 8300系(8333)梅田行 と 3300系(3324)天下茶屋行
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電車の顔やら色合い、行先地名などみんな珍しい。(*^▽^*)
梅田行が先に出発した。貫通ドアのワイパーに気づいた。
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5400系(5409)の出発。あれ?3300系と繋がっているのか?
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駅を出て南に向かいました。北千里~山田間でしょうか?
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山田~南千里かな。
5300系(5317) 梅田行
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この後、大阪モノレールを見物しました。



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  1. 2020/09/17(木) 21:45:03|
  2. 阪急
  3. | コメント:4

くまのみ電車

くまのみ電車

1998年6月6日土曜日能勢電鉄光風台駅

大阪営業所に単身赴任していた時期の作品です。ここへ出かけたきっかけは覚えて
ませんが、多分木金曜日に幹部を案内して加古川方面へ商談に訪れたことが原因で
はないかと自分を邪推?しました。
能勢電鉄とは?予備知識なしで出かけてすんごい山奥に連れていかれてびっくり。
ところが丘に上には仰山の住宅が広がってまたびっくり。
一枚目は光風台駅を見下ろせる橋の上から。地図検索で最初は小湊鉄道が現れて、
これもびっくり。
電車がくまのみでびっくり。びっくり4個目。
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この後妙見口駅も行ったようです。この写真はどこでしょう?大きな駅ですが?
1500系1553  阪急の譲受車。
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山下駅では側線に古そうな電車。
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ホームの端から。
1000系1051  2002年解体
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今現在は全部阪急色なんですか~!つまらなくなりましたね。
  1. 2020/01/17(金) 22:54:10|
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あの宝塚ってこれか?

あの宝塚ってこれか?

1998年6月6日土曜日阪急電鉄今津線宝塚南口~宝塚

大阪営業所単身赴任時代の撮り鉄散歩です。もちろんフィルムカメラです。
この日は近畿撮り鉄計画の一環として能勢電鉄を目指した。その帰り道の撮影で
した。宝塚を過ぎて、へ~宝塚か!と車窓を眺めていたら大きな鉄橋を渡ってす
ぐに電車が駅に停車したので咄嗟に飛び降りた。宝塚南口駅でした。

大きな川は武庫川でした。鉄橋は武庫川橋りょうとでもいうのかな。
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僕は阪急の電車形式を識別できない。
鉄橋の東側へ行くと背景に派手な大きな建物が見える。今地図を見たら宝塚大劇
場となっていた。これが有名な劇場だったのか。
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上流の橋から撮ってみた。おや?あの鉄橋は水平ではないようだ。
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今度は望遠で撮った。手前のコンクリートは工事中の橋脚だと思っていたが、今
地図を見て水門堰の構造物と知った。
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最後のカットは河原に降りたらしい。覚えてないが。
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さて、この後武庫川線も見物していた。

補足
近畿撮り鉄計画とは僕のもくろんだ3年間単身赴任中の関西撮影してみたいポイ
ント制覇の計画でした。実際は2年弱で転勤させられておじゃんになりました。

  1. 2020/01/04(土) 23:59:38|
  2. 阪急
  3. | コメント:2

阪急電車は好きです

阪急電車は好きです

1999年8月28日土曜日阪急電鉄高槻市~上牧(かんまき)

大阪営業所に単身赴任していました。そのころです。
撮影はもちろんフィルムカメラでした。前の週末にサントリー付近へ寄った後ここへ
来ましたが天候不良で翌週の再挑戦でした。この日はまあまあの天気。

撮影場所は定かではありませんが小さな踏切で撮ったと思います。ストリートビュー
で見ていたら踏切標示に「梶原踏切道」というのがありました。踏切道という表現を
初めて見ました。阪急では踏切道というんですかね??

余談でした。
阪急電車は色が好きです。派手さはありませんがきちんとした印象を受けます。
8300系8400 急行河原町行     ネガ№1391-27
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6300系6452 特急河原町行        1391-29
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7300系7401 普通河原町行        1391-28
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三枚しか撮らなかったんですね。JRの方に早く行きたかったんですね。その記事は
別途。

おまけ写真は天候不良だった前週の撮影の一枚。
上牧駅だと思います。
2300系2317 普通河原町行 後ろ姿
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おまけ弐。
愚具りました。
踏切道は法律用語でした。僕の解釈では、踏切を横切る道が道路管理者側から見る
と踏切道。鉄道会社にとっては「設備」としての踏切なのです。と思う。
  1. 2020/01/03(金) 21:29:24|
  2. 阪急
  3. | コメント:2

淀川の幅はぶり広い

淀川の幅はぶり広い

1998年11月15日日曜日阪急梅田~中津

大阪単身赴任時代です。
この前々日、売込で兵庫のK重へ行った。バイクに電子部品を使用してないの
かの調査でした。実は、福岡勤務時代にHンダの九州工場へ訪問して殆んど期
待できないことは判っていた。でも何かつながりがあるかもと訪問してみるの
が営業活動である。まあ、電車も見られるかもなんて欲張ってはいなかった。

日曜日は自転車で梅田のT急ハンズに行きました。自転車にとっては長い長い
十三大橋を渡り・・あらま!最後は階段かい!!とんでもない冷遇。

貫通ドアの番号で型式確認をしなければならない阪急新米にはヘッドマークは
困る。



ここはトリプル複線!!そういえば以前阪急梅田駅であまりにホームが沢山あ
り何処へ行けば希望の電車に乗れるかうろうろしてしまった事を思い出した。
それと、就職して研修で関西の友人が東京の私鉄ターミナルのホームが少ない
のでがっかりしたと指摘していたことも思い出した。
話がそれましたが三本のうち中央の複線。土手下から。



並走する道路橋から。



こんな、被りまくり。



最後は、帰り道。



買物は、何を買ったか忘れました。
  1. 2017/06/29(木) 14:44:50|
  2. 阪急
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プロフィール

都電15番

Author:都電15番
子供の頃からの鉄っちゃんです。今は老眼で模型は見えないので撮り鉄をやってます。九州の南端、指宿(いぶすき)在住で自称「最南端の撮り鉄」と吹聴しております。
ヤフーブログから2019年3月に引っ越してきました。おっちこちょいの年よりです
ので適当にお付き合い下さい。

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